高铁开通对区域经济收敛性的影响——以254个地级市为例

摘要

文章将高铁开通视为一项“准自然实验”,采用2008-2019年中国254个地级市的经济数据,实证检验高铁开通对区域经济收敛性的影响及作用机制。研究发现,考察期内,中国地级市经济存在全域性的绝对β收敛、俱乐部收敛和条件β收敛,且收敛速度依次递增。高铁开通产生了较强的扩散效应,有助于促进区域经济收敛;但是,这种促进作用存在空间异质性,高铁开通对中部、西部和东北地区的经济收敛性有显著的正向影响,然而并未对东部地区的经济收敛性产生显著影响。此外,机制探究显示,高铁开通的经济收敛效应主要是通过改变不同区域内人才、资本要素的集聚程度实现的。