双燃料柴油机超负荷工况燃烧特性分析

摘要

超负荷工况是船舶柴油机设计和运行中应考虑的一个重要工况，为更好地提高LNG/柴油双燃料柴油机超负荷工况下的动力性、经济性和环保性，应用Chemkin-pro程序对超负荷工况下双燃料柴油机的燃烧性能进行初步研究分析。在超负荷工况下，当甲烷替代率为70%时，缸内温度最高点和压力最高点都有所降低且滞后；当甲烷替代率为50%时，缸内燃烧温度和压力的变化与纯柴油时基本一致。通过分析得出，在超负荷工况下，甲烷替代率为50%比70%更合理，且能保证柴油机的动力性、经济性和环保性。