国道工程半填半挖路堤施工数值模拟研究

摘要

以国道341线工程为研究对象,在国道施工过程中,利用FLAC3D软件进行半填半挖路堤施工数值模拟.结果 显示,在初始掘进状态下,掘进深度变深时,卸载量变大,卸荷现象变明显;上部覆盖土对挖方段回弹现象影响较大,在路表挖方区,累计竖向回弹位移最大,为141.5 mm,填方区路表竖向位移最大,为-51.5 mm;在距离中线14.0m处,断面上具有最大回弹值,填土区主要集中在距路基中心线-50.5～-38.2 m区间;实测沉降量大小和变化规律与模拟沉降量大小和变化规律基本相似,但沉降曲线在形状上略有差别;位移与每层填土厚度关系很大,填土越厚则位移越大;在填挖交界处,填土厚度和路堤不均匀沉降有关,随填土厚度减小,表层下沉随之减小.在施工过程中,应确保不均匀沉降值处于安全范围.