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刘绍勇;
无;
弯曲振动; 车体; 减振技术; 车辆; 垂向振动; 弯曲变形; 平稳性; 结构简化;
机译:利用车体-转向架动力相互作用减少铁路车辆车身的弯曲振动
机译:确保电动火车车体弯曲振动频率的规范值
机译:转向架参数对铁路车体垂直弯曲振动的影响
机译:新一代混合动力车辆开发中的噪声和减振技术
机译:凸分解技术应用于车体
机译:汽车体纵向加速信号的路面状况评估
机译:圆环形弹性体作为铁路车辆车体弯曲振动的减振器的发展及其使用通勤型车辆的实验验证
机译:行人和自行车体积数据采集的方法和技术。阶段2. NCHRp仅限Web的文档229。
机译:用于车辆,特别是混合动力车辆的车体具有电池,该电池间接地保持在车体上,其中,电池在车体高度方向上保持在车体的外侧和车身的基础元件下方。
机译:骑乘型车辆的车体覆盖物罩,具有该骑乘型车辆的车体和制造该骑乘型车辆的车体覆盖物的方法
机译:车辆具有车体和设置在车体中的存储空间,其中,通过设置在车体中的负载开口可从外部访问存储空间,并且多个把手与车体和盖连接。
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