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利用粘滑机理分析铁道车辆盘形制动颤振

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摘要

以往的盘形制动颤振模型都把制动盘看成不动的刚体,这是不太合理的.在分析盘形制动颤振现象之后,建立一个并联的两自由度颤振模型.通过数值仿真,主要探讨不同制动速度、不同制动压力以及不同阻尼对颤振的影响,得出一系列对制动颤振控制有意义的结论.

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来源
《现代制造工程》|2009年第5期|26-28105|共4页
作者
黄彩虹; 曾京;
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作者单位

西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都,610031;

西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都,610031;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类转向架;
关键词
铁道车辆; 盘形制动; 颤振; 数值仿真;
入库时间 2023-07-24 21:32:28

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