一种带空气悬架的剪式驾驶员座椅振动特性仿真研究

摘要

提出了一种将空气弹簧作为弹性元件的剪式驾驶员座椅系统方案,采用动力学仿真软件ADAMS建立了该系统的多体动力学仿真模型,模型中的空气弹簧用实际空气弹簧非线性刚度曲线转化的一元力描述.基于此模型,仿真研究了座椅悬架系统动态特性随激励频率和等效簧载质量变化的规律.研究结果表明,位移传递率η在隔振区则随m的增大而减小;当激励频率较低时,等效簧栽质量m对加速度均方根值几乎没有影响;当激励频率增大到一定值后,随着等效簧载质量m的减小,响应加速度均方根值增大;响应的位移和加速度与激励相比较,响应均滞后激励约1/8个周期.