驾驶员座椅
驾驶员座椅的相关文献在1986年到2022年内共计247篇,主要集中在公路运输、航空、工业经济
等领域,其中期刊论文84篇、会议论文5篇、专利文献132582篇;相关期刊52种,包括科学技术与工程、兵器知识、民用飞机设计与研究等;
相关会议5种,包括2013国防科技工业系统仿真大会、2008中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十一届汽车安全技术年会、中国兵工学会第十一届测试技术学术年会等;驾驶员座椅的相关文献由374位作者贡献,包括王畅、簿立祥、朱思洪等。
驾驶员座椅—发文量
专利文献>
论文:132582篇
占比:99.93%
总计:132671篇
驾驶员座椅
-研究学者
- 王畅
- 簿立祥
- 朱思洪
- 吴照江
- 朱鹏
- 黄春丽
- 刘伟
- 李锐明
- 王中九
- 蔡战
- 陈达平
- 中岛敦
- 刘刚
- 时培成
- 李忠强
- 柯金銾
- 深渡瀬修
- 苏晓璐
- 薛萌萌
- 谢建英
- C·勒梅勒
- D·琼格特
- M·罗塞蒂
- M·贝伦斯
- S·博勒勒达
- T·吉尔伯特
- Y·W·辛
- 丁志勇
- 于洋
- 任明远
- 伍特辉
- 何龙
- 倪连庆
- 傅中良
- 冯如只
- 刘云飞
- 刘孝雷
- 刘续兴
- 卞敬春
- 卢庆收
- 司宗正
- 周孔颖
- 唐飞
- 孟凡辉
- 平林知己
- 张伟
- 张国伟
- 张志显
- 张泽豫
- 张秀丽
-
-
夏攀;
张鑫杰;
陈维维
-
-
摘要:
论文介绍了汽车座椅的主要部件及功能,具体分析了驾驶员座椅早期失效的主要原因,并给出了解决方案,通过方案的实施,有效降低了座椅的早期失效率,提高了座椅的可靠性.
-
-
成德;
王欣宇;
刘舒宁;
颜亮;
曹栋波
-
-
摘要:
直升机驾驶员座椅舒适性显著影响驾驶员的长时任务执行能力.目前,我国直升机驾驶员座椅舒适性尚无可靠的评价指标.将直升机驾驶员座椅进行分区,针对不同分区的人椅交互特征,选取了强相关项进行深入探究.参考汽车座椅舒适性改进要求,虑及直升机技战术要求特点,给出了直升机驾驶员座椅舒适性的量化考核项,为直升机驾驶员座椅的优化改进提供了有力支撑.
-
-
张泽豫;
焦志勇;
夏洪兵;
姚雨涵;
弓剑
-
-
摘要:
建立某轿车带挡风玻璃白车身和驾驶员座椅有限元模型,对座椅进行模态分析,对比座椅约束模态和安装模态的差别,并通过模态试验验证其有限元模型的可靠性,针对未达到目标值的座椅模态,通过改进座椅连接、结构、板件厚度等步骤进行优化.在板厚优化前引入模态应变能分析法,减少模态灵敏度分析量,提高优化效率.优化后座椅1~2阶模态分别提升1.4 Hz和4.35 Hz,达到目标要求.
-
-
-
-
摘要:
现代汽车公司研发出一种指纹认证系统,可让驾驶员在没有钥匙的情况下,利用预先登记的指纹开启车门并且启动汽车。一旦触摸到汽车门把手传感器,驾驶员的加密指纹数据就会被传送至汽车内部的控制器,然后汽车会被解锁。车内的启动按钮也配备了一个指纹传感器,触摸该按钮就可启动汽车。该系统还可根据多个驾驶员预先登记的指纹,调整驾驶员座椅位置和后视镜,以支持个性化设置。
-
-
一诺1;
葫芦(图)1
-
-
摘要:
继科鲁兹与科沃兹之后,雪佛兰在国内紧凑级轿车市场又推出了第三款车型——科鲁泽。与之前不同的是,这一次是将''运动''二字表现得更加极致……现如今早已不是''老三样''、''新三样''的年代了,所以要想把市面上的每一款车型全都认清绝非易事。而这一次,雪佛兰又来出''难题''了。在国内紧凑级轿车市场,雪佛兰已经先后推出了科鲁兹和科沃兹两款车型。
-
-
杨婷
-
-
摘要:
1月26日,以“电动公交·让城市生活更美好”为主题的151辆纯电动公交车投放仪式在凯里公交举行。仪式上,凯里公交党委书记、经理陆承辉介绍151辆纯电动公交车投放情况。该批车辆增加了驾驶员座椅加热、上坡辅助、碰撞预警装置、前后盘制动、电子驻车、驾驶员防护隔离装置等新的功能,技术性能、安全性能及驾驶的舒适性大幅提升。这批纯电动公交车的投放,加快了凯里“国家公交都市”、“贵州省公交优先示范城市”的创建步伐,对促进经济社会持续健康发展将起到积极的推动作用,标志着凯里公交事业发展迈上了一个新的台阶。
-
-
高静轩;
田红周;
梁长佳;
张义
-
-
摘要:
平衡重叉车与汽车的重要差别在于缺少悬架系统,这样地面不平度引起的振动很容易通过轮胎传递到车身与驾驶员座椅位置,从而影响乘坐舒适性。本文依据欧盟人体振动试验测试标准(EN 13059),建立叉车行驶动力学仿真模型预测叉车座椅位置振动加速度,进而评价叉车乘坐舒适性;文章仿真分析实心轮胎和充气轮胎分别在满载和空载工况下对乘坐舒适性影响,对叉车选配轮胎具有一定指导价值。
-
-
-
-
李正
-
-
摘要:
良好的座椅设计不仅可以缓解驾驶员的疲劳感,保证驾驶员的最佳视野和可达性,一定程度上还可以确保驾驶员的舒适性和安全性.本文从坐姿生物学角度对驾驶员的腰椎曲线、股骨受力和体压分布进行了分析,并依据人机工程学对直升机驾驶员座椅设计方法进行了探索研究.
-
-
张泽豫
- 《2019 Altair 技术大会》
| 2019年
-
摘要:
基于HyperMesh平台建立某轿车带挡风玻璃白车身有限元模型和驾驶员座椅有限元模型,分析座椅的模态特性,并通过模态试验验证其可靠性.对比座椅约束模态和安装模态的差别,表明安装模态的重要性.针对未达到目标值的座椅模态,通过改进座椅连接、结构、板件厚度等步骤进行优化.在板厚优化前引入模态应变分析法,减少模态灵敏度分析量,提高优化效率.最终,座椅X、Y向模态分别提升1.55Hz、4.45Hz,达到目标要求,改提高座椅的安全性和动态舒适性.
-
-
周昊;
冯志杰
- 《2013国防科技工业系统仿真大会》
| 2013年
-
摘要:
以某型飞机驾驶员座椅和仿真假人为研究对象,建立座椅有限元模型和HybridⅢ型假人模型,模拟驾驶员座椅在向右偏航10°和向左偏航10°时,乘员和座椅的动态响应,评估了某型飞机驾驶员座椅结构的动态冲击性能.这种方法可降低产品研发过程中的试验费用,缩短设计周期,具有很重要的工程意义.
-
-
-