路面激励下的车内低频噪声预测及分析

摘要

建立汽车车身结构及车内声腔的有限元模型，并分别对其进行模态分析，获取该车车身结构和车内声腔的模态特性；建立整车多体动力学模型，进行动力学仿真分析，获取路面激励下悬架与车身连接点处的激振力，作为车内耦合声场分析的振源。对车身结构-车内声腔的耦合系统进行车内声场分析，预测低频范围内的车内耦合声场分布和车内场点频率响应曲线。根据分析结果，分别对车内场点声压贡献较大的车身板件提出结构改进方案，从而实现了车内降噪，并提高乘坐舒适感。