大型曲轴转子-轴承系统振动特性理论与实验的研究

摘要

分别通过仿真分析和实验研究两种手段,研究大型船用柴油机曲轴转子-轴承系统复杂的动力学特性.通过分析滑动轴承动力学系统及油膜动力系数,利用不同的刚度-阻尼-质量矩阵模拟滑动轴承,并以船用柴油机4-6S60MC-C (8030)相似曲轴转子-轴承系统为对象,分析不同支承方式在不同转速下的系统模态,以及轴颈处不同方向上的不平衡质量响应.另外,根据大型船用柴油机的动力学特点,研制了能够反映其动力学特性的曲轴转子-轴承实验平台.结果表明,忽略白噪声干扰信号的影响,理论分析可以描述系统的振动规律,特别是可以确认系统在弯曲振动时具有足够的精度.但是,当分析轴向振动时,理论分析结果与实验结果存在较大的误差,转速越高,误差越大.