船用柴油机

摘要： 柴油机是舰船机舱的重要设备,也是舰船航行的动力来源,柴油机在运行过程中会产生大量热源,使得机舱热环境成为重点监控的对象。随着计算机技术的发展,在机舱热环境监测中运用CFD模拟温度场数值,为机舱通风设计提供依据。本文从CFD概念与模型入手,分析基于CFD的船用柴油机机舱热环境数值模拟过程,建立起热环境数值模型,并实验检验机舱热环境监测系统运行情况,为优化机舱内各类设备运行环境提供模拟数据。

摘要： 船用柴油机国标排放规范实施以来,针对现有机型寻找行之有效的排放改善措施,首先从几个方面对比了国标与国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)标准的差异,然后在两个机型上进行了不同喷油正时下的排放试验,对试验结果进行了分析,并分别进行修正计算以比较差异性。结果表明:两机型在喷油正时延后2°CA时,NO_(x)比排放量下降明显,PM比排放量略有增加,HC比排放量变化因机型和测试循环而异;经IMO标准修正的NO_(x)湿度修正系数均比国标修正的略高,使得NO_(x)比排放量比国标修正后的结果略高;在PM满足限值的前提下,可以通过优化喷油正时,使现有机型满足国标第一阶段限值。

摘要： 飞块机构是机械离心式调速器或复合式调试器的重要组成部分。本文对某船用柴油机调速器飞块机构进行动力学仿真分析,研究飞块的运动特性,验证飞块与调速弹簧的设计及匹配合理性。结果表明:调速器在至少200~1400r/min之间可对速度进行有效调节,且调速过程平稳。

摘要： 活塞是柴油机中的关键核心零部件,其可靠性对柴油机的稳定运行产生关键影响。在介绍柴油机活塞常见失效模式及对策的基础上,针对柴油机活塞寿命的研究和管理给出了开发路径,重点介绍在定寿管理上各试验的测试方法、内容以及增寿管理的常见措施。为国内新造及改进型柴油机活塞的寿命研究方向提供建议。

摘要： 针对船用柴油机拉缸故障,利用直读光谱仪、光学显微镜、扫描电子显微镜、能谱仪等对活塞裙以及缸套断口的宏观和微观形貌特征、化学成分、金相组织和力学性能等进行分析。结果表明:活塞裙的薄壁孔存在疏松缺陷,这些缺陷引起活塞裙疲劳开裂,使得活塞裙与缸套配套间隙减小,活塞裙与缸套产生黏着磨损,最终发生拉缸故障。

摘要： 船只上的动力是由船舱内的发动机带动螺旋桨旋转提供的,发动机是船舶的心脏,其可靠性对船只的正常行驶尤为重要。针对某船厂柴油机起动时出现预润滑油压力低,导致无法启动的问题,分析柴油机预润滑油泵的安装及工作原理,进回油管路布置等,从多个方面排查找出导致发动机预润滑油泵压力低缺陷的根本原因;通过对预润滑油泵的进回油管重新布置及优化并更换大流量油泵,解决了发动机预润滑油泵压力低的故障,确保了发动机的正常启动。

摘要： 针对某型柴油机气缸盖穴蚀现象,分析引起气缸盖穴蚀的原因。分析表明,气缸盖冷却介质、冷却结构及使用工况等不合理均会引发穴蚀。据此提出相应的改进措施,试验验证改进措施的有效性,实船应用也取得良好的效果。

摘要： 基于OED483Q小型船用VGT增压柴油机,通过试验,研究推进特性下,VGT开度对柴油机动力性、经济性等的影响。试验表明:推进特性下,随着VGT开度减小,各负荷的增压压力及增压器转速呈上升趋势。而在低负荷下,随着开度减小,输出扭矩增加,有效燃油消耗率降低。在中高负荷下,随着开度减小,输出扭矩总体呈先上升后下降的趋势,研究结果可为船用柴油机采用VGT增压技术提供一定的指导依据。

摘要： 电控高压共轨喷油技术是改善柴油机性能的关键技术之一,通过高压可控可调的燃油喷射提高柴油机气缸内燃烧效果,优化了燃油经济指标,降低了油耗和污染。但是新技术的应用也会出现新的故障点,为管理者带来了新的挑战。通过对MAN 32/44CR高压共轨燃油系统主要的组成部件和工作原理介绍,分析燃油系统的典型故障原因,结合故障现象进行系统排查和处理,本文针对该系统给出管理要点、注意事项和使用建议,为该机型柴油机管理提供一定的使用参考。

摘要： 基于工程实例,分析MANB&WME-C13船用电喷柴油机在使用中存在的常见问题,研究紧急停车故障产生的原因,并提出相关排除策略。

摘要： 船用柴油机监测数据具有样本数据多、特征呈非线性等特点,使得状态预测比较困难.为提高船舶运行可靠性和数据预测的实时性,利用某船用柴油机实际运行数据,提出一种基于LightGBM机器学习算法的柴油机运行状态预测模型,利用箱线图剔除噪声点降低信息损失.预测结果表明,算法模型对两种不同特征参数均保证较高准确率,且构建迅速,具有高可用性和高实时性.

摘要： 为了确定船用柴油机机架单片使用焊接自动小车的焊接参数,减少生产成本,利用正交试验法进行科学的试验安排,利用理化统计方法分析了各焊接参数对焊缝外观质量的影响的主次顺序,确定了合适的焊接工艺参数.

摘要： 本公司是生产大型船用柴油机的公司，柴油机缸盖喷油孔在柴油机运行时温度能达到500°C ,为了提高喷油孔的耐高温和耐腐蚀性，需要在喷油孔部位预先堆焊耐高温的镍基合金UTP068 HH。文主要介绍了Cr-Mo锻钢手工电弧焊堆焊镍基合金的焊接工艺评定试验,介绍了Cr-Mo钢及镍基合金焊材性能及焊接性,试板如何准备及焊接,试板焊接过程中如何控制,试样如何取样及加工等,分析并总结了试验结果的符合性,同时介绍了工艺评定合格后的生产应用情况等.

摘要： 机架是船用柴油机的一个大型关键部件,也是机械加工部的主要加工部件,而且机架导板的加工是整个机架加工过程中精度要求最高、消耗加工工时最长的部位,因此为保证加工精度、提高加工效率、节约加工成本,根据机械加工特性,购买顺铣加工刀盘,采用顺铣加工方法,在现场加工中得到了显著加工效果.

摘要： 针对船用大型柴油机7S65ME-C8.2产生烟气,本文运用化工过程模拟技术,对船舶烟气开式系统脱硫进行模拟.对洗涤塔进行了分析计算,探究了脱硫的影响因素,模拟结果表明,在操作条件相同时,脱硫效率随海水碱度及海水喷淋量的升高而升高,随烟气初始温度的升高而减小.提出了开式系统脱硫的优化方案,通过增加预喷淋过程,降低烟气进入喷淋主塔的温度,来提高脱硫效率,降低总海水喷淋量,进而减少脱硫设备投资费用,对实际船舶烟气脱硫的设计具有重要的参考意义.

摘要： 针对船用大型柴油机7S65ME-C8.2产生烟气,本文运用化工过程模拟技术,对船舶烟气开式系统脱硫进行模拟.对洗涤塔进行了分析计算,探究了脱硫的影响因素,模拟结果表明,在操作条件相同时,脱硫效率随海水碱度及海水喷淋量的升高而升高,随烟气初始温度的升高而减小.提出了开式系统脱硫的优化方案,通过增加预喷淋过程,降低烟气进入喷淋主塔的温度,来提高脱硫效率,降低总海水喷淋量,进而减少脱硫设备投资费用,对实际船舶烟气脱硫的设计具有重要的参考意义.

摘要： 针对船用大型柴油机7S65ME-C8.2产生烟气,本文运用化工过程模拟技术,对船舶烟气开式系统脱硫进行模拟.对洗涤塔进行了分析计算,探究了脱硫的影响因素,模拟结果表明,在操作条件相同时,脱硫效率随海水碱度及海水喷淋量的升高而升高,随烟气初始温度的升高而减小.提出了开式系统脱硫的优化方案,通过增加预喷淋过程,降低烟气进入喷淋主塔的温度,来提高脱硫效率,降低总海水喷淋量,进而减少脱硫设备投资费用,对实际船舶烟气脱硫的设计具有重要的参考意义.

摘要： 针对船用大型柴油机7S65ME-C8.2产生烟气,本文运用化工过程模拟技术,对船舶烟气开式系统脱硫进行模拟.对洗涤塔进行了分析计算,探究了脱硫的影响因素,模拟结果表明,在操作条件相同时,脱硫效率随海水碱度及海水喷淋量的升高而升高,随烟气初始温度的升高而减小.提出了开式系统脱硫的优化方案,通过增加预喷淋过程,降低烟气进入喷淋主塔的温度,来提高脱硫效率,降低总海水喷淋量,进而减少脱硫设备投资费用,对实际船舶烟气脱硫的设计具有重要的参考意义.

摘要： 针对船用大型柴油机7S65ME-C8.2产生烟气,本文运用化工过程模拟技术,对船舶烟气开式系统脱硫进行模拟.对洗涤塔进行了分析计算,探究了脱硫的影响因素,模拟结果表明,在操作条件相同时,脱硫效率随海水碱度及海水喷淋量的升高而升高,随烟气初始温度的升高而减小.提出了开式系统脱硫的优化方案,通过增加预喷淋过程,降低烟气进入喷淋主塔的温度,来提高脱硫效率,降低总海水喷淋量,进而减少脱硫设备投资费用,对实际船舶烟气脱硫的设计具有重要的参考意义.

摘要： 针对船用大型柴油机7S65ME-C8.2产生烟气,本文运用化工过程模拟技术,对船舶烟气开式系统脱硫进行模拟.对洗涤塔进行了分析计算,探究了脱硫的影响因素,模拟结果表明,在操作条件相同时,脱硫效率随海水碱度及海水喷淋量的升高而升高,随烟气初始温度的升高而减小.提出了开式系统脱硫的优化方案,通过增加预喷淋过程,降低烟气进入喷淋主塔的温度,来提高脱硫效率,降低总海水喷淋量,进而减少脱硫设备投资费用,对实际船舶烟气脱硫的设计具有重要的参考意义.

摘要： 本发明提供一种柴油机的控制装置、柴油机及柴油机的控制方法，本发明的双燃料柴油机所具备的ECU进行调速控制，并在负载率为切换负载率以下时仅供给油燃料，在负载率超过切换负载率时开始供给气体燃料，并且以不同的控制量控制气体燃料及油燃料，且使气体燃料与油燃料的总供给热量随着负载的上升而上升。当负载率超过切换负载率时，ECU所具备的燃料控制部开始供给气体燃料，并且设为无论负载上升与否气体燃料的供给量为恒定，并且使油燃料的供给量随着负载的上升而上升。

摘要： 本发明涉及一种柴油机，特别是二冲程十字头大型柴油机，其包含至少一个燃烧室(1)，所述燃烧室被一个气缸在多侧围住以及被至少一个在该气缸内来回运动的活塞的至少上面围住，它们构成燃烧室(1)的外壁(3；103)，其中燃烧室(1)在其外壁(3；103)上具有预定断裂部位(12)。本发明的特征在于：预定断裂部位(12)适合于保护柴油机防止可能的损伤，所述损伤可能由于在柴油机的故障期间在燃烧室(1)中的气体的异常高的超压(py)引起，其中预定断裂部位(12)具有低于超压(py)的且高于一个在正常的柴油机运行条件下最大设定的燃烧室正常压力(pn)的预定断裂压力(ps)，从该超压起可预期损伤。本发明此外涉及一种具有预定断裂部位的预定断裂构件和一种方法，其中为了防止损伤，在至少一个燃烧室的外壁中设置至少一个这样的预定断裂构件和/或根据本发明构成柴油机。

摘要： 本发明提供一种柴油机的控制装置、柴油机及柴油机的控制方法，本发明的双燃料柴油机所具备的ECU进行调速控制，并在负载率为切换负载率以下时仅供给油燃料，在负载率超过切换负载率时开始供给气体燃料，并且以不同的控制量控制气体燃料及油燃料，且使气体燃料与油燃料的总供给热量随着负载的上升而上升。当负载率超过切换负载率时，ECU所具备的燃料控制部开始供给气体燃料，并且设为无论负载上升与否气体燃料的供给量为恒定，并且使油燃料的供给量随着负载的上升而上升。

摘要： 本实用新型属于柴油机技术领域，具体公开了一种船用低速柴油机的主轴承安装结构及柴油机。本实用新型公开的主轴承安装结构包括主轴承盖和主轴承座，其特征在于，所述主轴承盖与所述主轴承座在纵向上采用一对第一螺栓螺纹连接，所述主轴承盖与所述主轴承座在横向上采用一对第二螺栓螺纹连接，所述第一螺栓位于所述第二螺栓的内侧。本实用新型公开的柴油机，包括上述的主轴承安装结构。本实用新型公开的主轴承安装结构和柴油机，能够提高主轴承安装结构的结构强度和结构稳定性，提高柴油机的连接稳定性。

摘要： 单缸柴油机供油提前器，包括驱动轮件、锤组件以及喷油泵驱动盘（20），该喷油泵驱动盘包括驱动凸轮部（22），所述驱动轮件、飞锤组件和喷油泵驱动盘（20）安装为能够沿工作旋转方向共同旋转，所述飞锤组件包括相互弹性连接的第一飞锤（10）和第二飞锤（10’），该第一飞锤和第二飞锤能够在旋转离心力作用下克服弹性力相互分离，并驱动喷油泵驱动盘（20）相对于驱动轮件旋转。此外，本实用新型还提供一种多缸柴油机供油提前器和柴油机。本实用新型的供油提前器能够根据柴油机的转速适应性地调整供油提前角，消除现有柴油机供油过早、耗油增加、敲缸声明显等现象，改善柴油机的工作性能，并能够相对有效地节省柴油。

摘要： 本发明公开了一种船用柴油机供油正时调整传动装置及船用柴油机，包括：凸轮轴连接轴，用于与凸轮轴连接；凸轮轴驱动齿轮，其一侧端面与凸轮轴连接轴的端面相抵；第一夹紧轴，与凸轮轴驱动齿轮的另一侧端面相抵；第一锁紧件，用于将凸轮轴连接轴和第一夹紧轴锁紧或松开，当凸轮轴连接轴和第一夹紧轴锁紧时，两者夹紧凸轮轴驱动齿轮；当凸轮轴连接轴和第一夹紧轴松开时，凸轮轴连接轴和凸轮轴驱动齿轮可相对转动；双联齿轮小齿轮，与凸轮轴驱动齿轮啮合传动；双联齿轮大齿轮，与双联齿轮小齿轮相连；曲轴正时齿轮，设于曲轴，与双联齿轮大齿轮啮合传动。供油正时调整简单，难度低，有利于确保供油正时的正确性，降低了加工难度，降低了制造成本。

摘要： 本发明公开了一种船用柴油机机载SCR的尿素喷射系统及船用柴油机，属于柴油机节能减排技术领域。该尿素喷射系统包括尿素喷枪、尿素供给支路、压缩气体供给支路和控制器，尿素供给支路包括尿素供给管路，压缩气体供给支路包括气体管路。通过在尿素供给管路和气体管路上均设置压力测量元件和压力调控元件，能够调控尿素供给管路和气体管路内的压力。且通过在尿素供给管路和气体管路上均设置流量调控元件和流量测量元件，能够调控尿素供给管路和气体管路内的压力。该船用柴油机机载SCR的尿素喷射系统不仅结构简单、成本较低，且能够精确控制尿素供给支路和压缩气体供给支路的压力和流量，提高了尿素喷枪喷射尿素溶液的稳定性。

摘要： 本发明提供一种船用柴油机轴向减震装置及柴油机，包括：基座，所述基座上设置有第一连接柱与第二连接柱；抵持板；第一齿轮；支撑件，所述支撑件偏心设置于所述第一齿轮背离所述基座的表面，并抵持所述抵持板；第二齿轮；传动组件，所述传动组件设置于所述基座，并连接所述第二齿轮；驱动组件，所述驱动组件连接所述传动组件，且所述驱动组件能够通过所述传动组件带动所述第二齿轮转动，进而带动所述第一齿轮旋转，使所述第一齿轮上的所述支撑件旋转，以改变所述支撑件的支撑位置。本发明的优点在于，通过改变支撑件的支撑位置，从而能够避免柴油机产生共振，以有效实现减震。

摘要： 本实用新型公开了一种船用柴油机机载SCR的尿素喷射系统及船用柴油机，属于柴油机节能减排技术领域。该尿素喷射系统包括尿素喷枪、尿素供给支路、压缩气体供给支路和控制器，尿素供给支路包括尿素供给管路，压缩气体供给支路包括气体管路。通过在尿素供给管路和气体管路上均设置压力测量元件和压力调控元件，能够调控尿素供给管路和气体管路内的压力。且通过在尿素供给管路和气体管路上均设置流量调控元件和流量测量元件，能够调控尿素供给管路和气体管路内的压力。该船用柴油机机载SCR的尿素喷射系统不仅结构简单、成本较低，且能够精确控制尿素供给支路和压缩气体供给支路的压力和流量，提高了尿素喷枪喷射尿素溶液的稳定性。

摘要： 本实用新型公开了一种船用柴油机排气管，包括排气管本体，在所述的排气管本体内设有排气流道，在所述的排气流道外环绕设有冷却水道。所述的排气管本体上设有两个与所述冷却水道连通的出水口，在相对于所述出水口的另一端的排气管本体上设有进水口，所述进水口与所述冷却水道连通，所述的冷却水道中的冷却水与所述排气流道的废气呈逆向流动。本实用新型具有大幅度减少排气热能的散发、降低了制造成本、减少了排放，控制环境污染的优点。