基于刚柔耦合模型轮轨两点接触的动力学仿真

摘要

基于多体动力学软件UM建立了某型车单点接触和两点接触的刚柔耦合动力学模型.分析了该车辆系统通过曲线时单点接触和两点接触模型1位轮对的横向位移、接触角、横向力、垂向力、脱轨系数等动力学指标差异.研究车辆系统在曲线通过的轮对最大横向位移、接触角、垂向力、脱轨系数等动力学指标时,当曲线半径在400～1 000 m时,建议采用两点接触模型,当曲线半径＞1 000 m时可采用单点接触模型;研究车辆系统在曲线通过时的轮对横向力,建议采用两点接触模型.