基于快慢车组合的市域轨道交通越行站设置分析

摘要

《上海市城市轨道交通第三期建设规划》 指出,未来5年内(2018～2023年)规划建设上海市域轨道交通线路286公里.市域线规划建设的初期应将工程需求与运营需求相结合,满足快慢车的开行,优化越行站的设置数量.越行站数量与位置影响工程规模、 工程造价,且受乘客出行需求和企业运营成本的影响.文章建立基于越行站工程造价、乘客出行成本和企业运营成本组成的社会总成本最优化模型,通过遗传算法求解越行站设置数量及位置.实例验证表明,该模型可以兼顾工程投资与运营功能的平衡,优化市域线越行站的设置.