汽车排气系统模态分析及吊钩位置设计

摘要

基于hypermesh和nastran软件建立汽车排气系统的有限元网格模型并进行计算,完成了系统的模态分析。吊钩是排气系统与车身振动能量传递的主要途径,吊钩的合理布置可以有效降低振动及能量的传递。使用平均驱动自由度位移方法,通过模态分析来确定排气系统吊钩的初步布置,以排气系统的性能模态要求为标准,对全约束下排气系统进行了静力学分析和模态分析。对排气系统和吊钩位置模型进行试验验证,结果表明系统的有限元模型正确,分析结果可为结构设计提供依据;吊钩的位置满足设计要求,证实了吊钩布置的合理性。