城际动车组不同表面沟槽的制动盘散热性能研究

摘要

城际动车组在制动过程中,较大的制动负荷容易使制动盘产生过热现象,从而影响制动性能.本文通过构建具有不同形态沟槽的非光滑表面制动盘,对紧急制动工况下不同表面制动盘的温度场和应力场进行有限元分析,研究不同表面沟槽对制动盘散热性能的影响.仿真结果表明,表面带沟槽的制动盘表现出较好的抑制温升效果和散热性能,其中,表面带凹坑的制动盘效果最佳,最高温度降比为12.3％,最大应力降比为19.1％.本文提出的3种表面带沟槽的制动盘模型能有效降低制动过程因温度升高而导致的热负荷,对提高制动盘热性能有一定的理论指导和工程实践意义.