高速铁路模型箱梁静力非线性和动力损伤关系研究

摘要

基于高速铁路模型箱梁的重复荷载试验,采用平面非线性有限元分析方法对静力非线性和动力损伤之间的关系进行了研究.通过定义混凝土等效应力-等效塑性应变曲线来定义其弹塑性行为.对数值模型加载到各级荷载后卸载进行动力特性分析,即卸载后计算自振频率和振型.计算结果表明:采用平面非线性有限元分析方法可以比较准确地对箱梁模型进行非线性分析,除了初始模型刚度存在一定误差外,结构的骨架曲线的特征值、加卸载刚度和残余位移吻合较好.在进行非线性分析后进行动力特性是分析可行.竖向频率值的变化能够反映静力非线性发生后结构的损伤出现和损伤的发展规律,这为结构动力损伤识别提供了有效的途径.