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周国忠; 严运兵; 杨勇; 彭文典;
武汉科技大学汽车与交通工程学院 湖北 武汉 430065;
汽车操纵稳定性; 可拓协调控制; 主动前轮转向; 直接横摆力矩控制; 关联度函数; 相平面;
机译:基于相平面的车辆AFS与DYC可拓协调控制
机译:基于最优保证成本理论的AFS和DYC协调控制以实现车辆操纵和稳定性
机译:AFS和DYC四轮独立驱动电动汽车的延长协调控制
机译:基于相平面法的电动汽车AFS与DYC协调控制策略研究
机译:合并高速公路中车辆节能协调控制的优化方法
机译:基于可拓理论和熵权法的转向架系统风险评估
机译:基于AFS和DYC的车辆系统滑模集成控制
机译:车辆群的协调控制。
机译:齿位选择性断层照相平面信息的计算装置,齿位选择性断层照相平面信息的计算方法,齿位选择性断层照相平面信息的计算程序以及多断层图像处理器
机译:基于电压变化补偿值的降落控制的协调控制方法及采用该方法的协调控制装置
机译:基于车辆机电制动的分级监控集成系统协调控制策略
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