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磁流变阻尼器结构参数对汽车悬挂系统减振效果的影响与分析

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摘要

采用Bingham磁流变模型,得出了半主动悬挂控制电流与系统的状态向量、阻尼器的结构参数等因素之间的变化关系,分析了阻尼器结构参数(如通道间隙、长度等)的变化对整个悬挂系统减振效果产生的影响,从而考查磁流变阻尼器的疲劳磨损与汽车悬挂减振效果的关联程度.

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来源
《振动与冲击》 |2008年第9期|76-78,86|共4页
作者
任艳飞; 陈力奋;
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作者单位

复旦大学,力学与工程科学系,上海,200433;

复旦大学,力学与工程科学系,上海,200433;

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正文语种 chi
中图分类振动理论;
关键词
汽车半主动悬挂系统; 磁流变; 结构参数; 减振效果;

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