竖向受荷单桩动力响应特性模型试验研究

摘要

展开了循环动荷载下单桩土工模型试验,分两种密实度研究了循环荷载大小、中值荷载、加载频率和循环周次等对累积沉降和动位移幅值等单桩动力响应特性的影响.结果表明:不同密实度下的单桩动力特性差别较大.高密实度摩擦型桩基的累积沉降主要由桩侧土剪切退化引起,与循环荷载幅值、荷载频率、中值荷载均成正相关的关系,累积沉降随循环周次的发展特征按循环荷载大小不同会出现二次函数型和幂函数型.低密实度端承型桩的累积沉降主要由桩底土退化引起,累积沉降发展可分为弹性压密阶段和塑性发展阶段.另外,两种密实度下的动位移幅值均随动荷载幅值增加而增加,随中值荷载增加而减小,但会趋于稳定.动土压力主要与循环荷载幅值有关,受荷载频率和静压力影响不大.