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潘宁; 于良耀; 宋健;
清华大学汽车工程系,汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084;
制动意图识别; 电动汽车; 液压执行机构; 制动舒适性; 主动控制;
机译:基于数据挖掘的电动汽车制动意图识别方法
机译:轮胎充气压力变化对具有连续防抱死制动系统的全电动汽车制动效率和驾驶舒适性的影响
机译:带有轮内PMSM的电动汽车基于驾驶员意图的再生制动和插入制动的坐标控制
机译:基于最佳减速轨迹的电动汽车和前后驱动制动力分布的电动汽车范围扩展控制系统考虑到能量再生的最大化
机译:使用超级电容器的混合动力电动汽车再生制动。
机译:基于分类多层感知器模型的减速规划算法在不同减速条件下电动汽车的智能再生制动
机译:基于电动汽车制动意图预测的再生制动控制
机译:在克莱顿水制动器底盘测功机上测试电动汽车
机译:确定驾驶员指定的制动意图后,将其传递给制动系统,并在考虑到与情况相关的边界条件的情况下自动生成制动需求信号
机译:用于管理例如热力发动机的可逆发电机,例如电动停车制动系统,例如电动汽车,涉及考虑发动机控制单元的电力需求
机译:混合动力电动汽车的蓄能器bremsverfahren,考虑到电动制动系统使用的踏板和踏板坡度
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