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四兵锋; 张好智; 孙会君; 高自友;
北京交通大学交通运输学院系统科学研究所,北京,100044;
停车; 用户平衡; 流量分配; 广义效用;
机译:利用MLR在城市交通条件下城市道路对城市道路上的行人流量安全性指数模型的发展
机译:具有搜索回路和巡航流量的用户均衡,网络路线的交通分配模型和停车场选择
机译:组合模式具有旅行条件约束的流量分配模型
机译:急诊条件下几个城市道路运输分配模型的分析与比较
机译:通过折衷解决方案进行流量管理:具有多目标流量分配模型的数学编程方法。
机译:基于城市道路网络结构和交通动态理论计算交通流量空间相关性的一种新方法
机译:动态流量分配模型的运行能力及均衡算法的收敛性
机译:非限制约束和一般边界条件下最优控制问题的改进拟线性算法。第1部分.Thory
机译:总流量条件下多媒体业务业务能力计算方法及系统
机译:根据停车控制能力的车辆控制方法,该停车控制能力通过在车辆移动时门是否打开来感知车辆的状态来控制车辆,并且其停车控制系统
机译:城市道路本发明是一种自动运输系统,用于以乘客公共汽车的形式将乘客成组地进出城市,从而减少了高速公路上的交通拥堵,减少了燃料排放,燃料成本和停车问题。从郊区到市区的快速运输。
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