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王自力; 顾永宁;
华东船舶工业学院,江苏,镇江,212003;
上海交通大学,上海,200030;
船舶碰撞; 结构耐撞性; 碰撞能量吸收; VLCC;
机译:双壳油轮结构抗撞设计的合理性研究
机译:三井“可恶意攻击的最大”绵羊10号绵羊,配备双壳燃油箱,可提供世界上最大的双壳VLCC“超凯山”
机译:用于液体货物的橡胶袋,可提高船体的抗撞能力
机译:具有双口径的改进的RAM泵的性能:一种提高液压撞泵性能的创新技术
机译:抗碎剂和加强CFRS壳结构的耐火性和集成阻燃剂的影响=非增强和加固CFRP壳结构的耐火性及集成阻燃层的影响
机译:几何和晶体学的约束决定了金龟科(双壳纲:双壳纲)的壳微结构的自组织。
机译:侧向荷载作用下矩形管的准静态响应及多目标抗撞性优化
机译:横向侧向荷载对小水线面双壳(sWaTH)结构的影响。
机译:车辆骨架结构在抗冲击能力方面的出色表现和车辆骨架结构的抗撞性能计算方法
机译:空间利用效率高,大型圆柱体2向油轮的安全性(双壳VLCC)
机译:该结构有助于减少针对目标保护结构的导弹的弹道容量,有助于提高防弹包装的弹道能力和抗刺能力。设施和车辆的CTO以及包装的整体包装都得到了改进,反弹道能力得到了改善弹道学
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