进气管长度对单缸汽油机性能影响的研究

摘要

本文利用BOOST模拟计算软件,在发动机最大功率转速点气门开启阶段,分析进气管长度的变化对进气门口的压力波动的影响,以及进气门口相对于缸内压力波动对充量系数的影响,分析不同长度的进气管对本循环返回压力波及上循环残余压力波的利用,找到该转速下充量系数最佳的进气管长度.上循环残余压力波在进气门开启1/3时刻左右到达气门口,本循环返回压力波在进气门关闭阶段1/3开度时刻左右到达气门口,发动机能获得该转速下的最优性能.在发动机上试验验证,功率相对于原机提高了4.3％.