快速公交信号优先控制研究

张伟; 王军利; 王瑞斌

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通过对快速公交信号优先控制策略及其交通影响分析,借鉴北京BRT1成功经验,提出了基于降低社会车辆延误的快速公交信号优先控制策略.对北京设置的公交信号优先的快速公交1号线(BRT1)和没有设置公交信号优先的快速公交2号线(BRT2)运行时耗、运行速度的对比分析,论证了在交叉口设置快速公交信号优先的必要性,并从其他方面对改善快速公交运营情况提出了建议.

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来源
《中国人民公安大学学报（自然科学版）》|2010年第4期|28-31|共4页
作者
张伟; 王军利; 王瑞斌;
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作者单位

中国人民公安大学,北京,102623;

中国人民公安大学,北京,102623;

中国人民公安大学,北京,102623;

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正文语种 chi
中图分类交通管理;
关键词
快速公交; 交通影响分析; 信号优先控制;

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