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张增年; 应艳杰;
浙江万里学院电子信息学院;
主动悬架; 全车转向模型; 频域加权; DSP;
机译:基于非线性三向耦合重型车辆模型的驾驶员转向控制和整车动力学研究
机译:基于DSP的全车转向模型主动悬架控制研究
机译:使用模型参考自适应控制技术设计和实现基于DSP的感应电动机驱动器。
机译:基于自对准扭矩和扭矩和角度传感器的非线性方向盘角度控制用于自动驾驶汽车横向控制系统的电动助力转向
机译:基于整车模型的地面车辆主动悬架控制
机译:商用汽车运输公司:DOT正在转向基于性能的标准,以评估运营商是否安全运营
机译:在汽车的转向盘上调整车轮转向角的转向角的确定方法,涉及在利用测量变量的基础上基于模型计算转向角
机译:控制在道路上行驶的汽车的主动悬架的方法,包括基于汽车的车身运动和车轮运动的参考值,通过使用逆向计算模型来计算用于致动器的驱动信号。
机译:控制模型的研究方法,控制模型的研究装置,计算机程序以及基于该模型的操作
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