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第一章绪论
第二章主动悬架系统与电动助力转向系统模型的建立
第三章基于预测控制的车辆主动悬架与电动助力转向系统集成控制
第四章汽车主动悬架与电动助力转向系统集成控制优化
第五章试验
第六章结论与建议
参考文献
硕士期间参加课题及硕士期间发表论文
吴勃夫;
合肥工业大学;
主动悬架; 电动助力转向; 预测控制; 滚动优化; 遗传算法; 集成控制优化; 车辆动力学;
机译:基于随机次优控制的汽车电动助力转向和主动悬架系统集成控制
机译:具有可变刚度稳定器的汽车半主动悬架系统的集成控制
机译:基于轴线预览和小波噪声滤波器的主动悬架系统集成控制器的设计
机译:基于均匀模型的汽车四轮转向主动悬架系统集成控制
机译:使用基于动态模型的预测控制来避免失去轮对地面接触的无人驾驶汽车的运动控制。
机译:基于扭矩和角度传感器的主动转向中心控制用于电动助力转向系统
机译:考虑转向输入的汽车行为,汽车半主动悬架的集成控制器设计
机译:汽车应用的半主动悬架
机译:控制在道路上行驶的汽车的主动悬架的方法,包括基于汽车的车身运动和车轮运动的参考值,通过使用逆向计算模型来计算用于致动器的驱动信号。
机译:辅助直接启动和主动悬架集成控制
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