转捩模型对S815翼型气动特性的数值模拟

摘要

采用基于SST k-ω湍流模型的γ-Reθ转捩模型对S815翼型的气动特性进行了全湍流和考虑转捩的数值模拟.分析了转捩对静态和动态失速特性的影响及缩减频率对动态失速特性的影响.结果表明,对于静态失速,考虑转捩的分析结果与实验值吻合较好;对于动态失速,湍流转捩模型的翼型动态失速升力迟滞曲线与实验值吻合较好,随着缩减频率的增大,翼型失速攻角会增大,升力系数峰值会增大.