浅埋隧道复杂交叉口变形的数值分析

摘要

以重庆轨道交通六号线曹家湾站为工程依托,基于岩体非线性弹塑性理论,对浅埋隧道施工通道交叉段进行数值分析及力学特性研究.运用有限差分数值软件FLAC3D建立了浅埋隧道复杂交叉段的三维模型,研究了隧道交叉口3个不同截面的拱顶沉降和围岩收敛,以及初期支护钢筋的内力变化特征,并与现场监控量测数据变化情况进行对比分析.研究结果表明:主、支通道交叉区域段受力存在相互影响；3个截面的拱项、内空位移均有明显变化；在交叉隧道拱顶、拱肩区域,初支钢筋受应力影响较大.