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基于转矩控制的电动汽车最高车速策略研究

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摘要

根据最高车速时车辆对电机转矩需求特性,设计了转矩限制算法,利用Matlab/Simulink进行仿真验证,确保转矩输出的准确性,经过实车搭载策略验证,该方法具有较高实用性和稳定性.

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来源
《湖北汽车工业学院学报》 |2017年第3期|25-29|共5页
作者
冯春; 张德全; 邵念秋; 薛文惠; 张巧娥; 唐宇峰;
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作者单位

东风汽车公司技术中心电子电器部,湖北武汉 430056;

东风汽车公司技术中心电子电器部,湖北武汉 430056;

东风汽车公司技术中心电子电器部,湖北武汉 430056;

东风汽车公司技术中心电子电器部,湖北武汉 430056;

东风汽车公司技术中心电子电器部,湖北武汉 430056;

东风汽车公司技术中心电子电器部,湖北武汉 430056;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类传动系统;
关键词
电动汽车; 整车控制器; 最高车速; 转矩控制; Simulink;

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