地铁车辆制动时车轮闸瓦热-机耦合分析

摘要

从闸瓦和车轮的三维接触模型人手,建立用于数值分析的有限元模型,通过Marc软件提供的有限元方法,采用直接热-机耦合进行分析不同工况时踏面的温度和应力.结果表明,制动初速度,闸瓦压力,闸瓦材料对踏面的温度和热应力都会有影响.不同计算工况下踏面上温度和应力极值出现的位置一致,在所用车轮模型踏面上距离左边界40～55 mm处.在频繁制动后,该位置受到热损伤积累,将会出现沟槽等异常磨耗.