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刘世文; 汪洋; 郑尊清; 尧命发; 谢辉;
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072;
双燃料发动机; 加氢; 压缩天然气; 排放; 经济性;
机译:引燃燃料量对优化引燃喷射正时的CNG /柴油双燃料发动机排放特性的影响
机译:柴油喷射正时和引燃量对微柴油引燃天然气发动机燃烧特性和微粒排放的影响
机译:引燃量对生物柴油引燃天然气双燃料发动机超细颗粒排放和燃烧特性的影响
机译:润滑油物理特性对轻型柴油发动机排放,燃料经济性和油耗的影响
机译:带有甲烷的小口径柴油引燃双燃料压缩点火发动机的部分负荷特性。
机译:柴油-天然气双燃料发动机单引燃和双引燃喷射对比数据集
机译:由常规和生物基柴油燃料和压缩天然气驱动的重型发动机排放颗粒的毒理学特性
机译:柴油车的燃油经济性和排放特性:原型菲亚特131TC 2.4升汽车的测试结果
机译:生物柴油或其他不饱和脂肪酸衍生物的化学改性过程,包括加氢甲酰化反应,随后与动物缩合,改性的生物柴油,其杀生物作用及其他应用
机译:用引燃气体给燃气轮机的燃烧器充气的方法包括通过设置在燃烧器壁外部的引燃气体管道在燃烧器锥体的末端沿两个不同的流动方向供应引燃气体。
机译:该系统使柴油发动机可以使用易燃气体,天然气,天然气压缩天然气,甲烷,液化天然气,氢气或沼气运行。
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