不足位移对高速道岔动力特性的影响

摘要

为揭示道岔不足位移对高速行车的影响,根据高速道岔、列车的结构特点、力学特性和相互作用关系,建立车辆-道岔耦合动力学模型,并以高速列车直向350 km/h、侧向80 km/h通过350 km/h客运专线18号无砟道岔为例,分析不同不足位移情形下车辆和道岔的动力学特性.结果表明:尖轨、心轨不足位移对列车动轮载、钢轨动应力影响较小,对轮缘力、车体横向加速度、轮重减载率、脱轨系数影响较大；不足位移会严重影响高速列车直、侧向过岔的舒适性及安全性,影响高速道岔正常工作状态；牵引转换设计时,应严格控制道岔尖轨、心轨不足位移.