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起降容量受限的地面等待模型研究

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摘要

提出了基于离散事件系统(DES)的起降容量受限的地面等待随机型数学模型,解决了单跑道模型未涉及的多跑道、起降容量相互影响和连程航班等因素的地面等待问题,并给出了模型算法.详细研究了空地等待费用比系数和起降权重系数对地面等待决策的影响.仿真结果验证了模型的有效性.

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来源
《北京航空航天大学学报》|2004年第2期|127-130|共4页
作者
罗喜伶; 张其善;
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作者单位

北京航空航天大学,电子信息工程学院,北京,100083;

北京航空航天大学,电子信息工程学院,北京,100083;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类空中交通管制;
关键词
断续系统; 空中交通管制; 地面等待策略;
入库时间 2022-08-18 01:26:28

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