基于路网承载力的居住项目人均道路面积指标研究——以镇江市居住类项目为例

摘要

随着建设项目交通影响评价工作在各个城市开展,国家及地方均出台了相应的技术标准,但现有标准均侧重于对宏观指标进行评价,对个体性指标的规定却较为欠缺。未来随着市民出行质量要求提高,现有标准将无法满足实际工作需要。通过引入路网承载力概念,以实现交通供需平衡为目标,构建人均道路面积计算模型;随后以镇江市居住类项目为例,对模型进行理论求解;最后利用Transcad软件及镇江市典型居住类项目对理论计算值的合理性进行检验。