列车荷载作用下隧道振动数值模拟研究

摘要

在考察地铁列车引起周围环境振动的问题时,一般把列车-轨道看作振源并单独研究,轨道底部反力则作为输入作用在结构上.文章在建立“列车-轨道”振源模型时,使用三角级数来模拟列车荷载载将钢轨模拟为周期支撑在具有一定刚度和阻尼支座上的有限长Timoshenko梁,在时域内进行数值积分得到轨底反力.建立“隧道-地层”模型时选取了一定宽度和深度的土层,并赋予各层土体不同的刚度和阻尼;另外在土体模型边界处设置粘弹性约束来缓解波的反射现象.最后通过现场实测数据和数值模拟结果进行对比,来验证所建立模型的有效性.