列车振动荷载作用下平行盾构隧道动力响应特性研究

摘要

由于可利用的城市地下空间十分有限,平行且临近的盾构隧道在地铁线路中越来越多,为探索列车振动荷载作用下平行盾构隧道的动力响应特性,文章采用模型试验方法,建立了平行隧道盾构模型,研究了隧道管片衬砌不同位置处的动力响应及其衰减规律。研究结果表明:自激振位置水平线起,沿着两平行隧道纵向,结构的动力响应变化趋于均衡,加速度峰值差逐渐保持相对稳定;在隧道内,距离列车荷载越近,其动力响应越大,其动力响应衰减速率也越大。同时,距离列车荷载越远,结构的峰值响应对应的频率越低,低频荷载对结构的振动影响更加明显。