动力电池组新型充电均衡电路及控制策略

摘要

为了满足电动汽车功率电压等方面的要求,需要将众多电池进行一定形式的串并联.由于单体电池间的差异,会引起电荷的不平衡.充电不平衡会直接影响汽车的行驶里程,减少电池的使用周期.该文以电池SOC为均衡控制变量,设计一种具有充放电能力的充电均衡电路,电池组采用模块化结构设计,可在充电过程中随时对电池模块进行更换,并制定了充电均衡电路的控制策略.通过实验验证了所设计电路和控制策略的优越性,具有很好的均衡效果.