基于行程时间可靠性的高速公路资源调度

摘要

针对当前高速公路资源调度的行程时间的研究中,存在只考虑救援点到事故点的行程时间最短的问题,引入了行程时间可靠性,即行程时间最短和可靠性最高的双重目标.针对高速公路自身固有的特点,重新定义了行程时间可靠性的概念.分析了行程路径的路段上的突发事故或突发事件对于行程时间可靠性的影响,建立了基于行程时间可靠性的高速公路资源调度模型,并运用遗传算法求解该模型,得出结果和传统的基于行程时间预测的高速公路资源调度的结果进行对比分析.