盾构隧道下穿高速公路路基施工安全控制技术研究

摘要

依托实际工程,介绍了双线盾构隧道长距离下穿高速公路路基段路基保护措施,并基于理正岩土软件与FLAC3D软件研究了双线盾构隧道下穿高速公路路基段稳定性及隧道施工对高速公路路基的扰动效应规律,验证施工保护措施的实施效果.研究结果表明:采用袖阀管注浆加固能够提高路基边坡的总的抗滑力,能够有效地提高路基稳定性,高速公路路基加固后路基稳定性系数为2.3(＞1.40),满足规范要求;隧道施工过程中隧道洞周两侧围岩向洞内发生挤入变形,路面沉降最大值出现在隧道正上方的路面,越往路面两边沉降值越小,且最终稳定在右线隧道正上方.隧道下穿路基施工完成后,隧道洞周围岩、公路路基沉降值均在规范允许值范围内.