相邻信号交叉口排队长度研究

摘要

排队长度作为排队溢出是否发生的判断指标，对预防交叉口排队溢出，解决交通拥堵问题具有重要意义。文中综合考虑上游交叉口车辆到达下游交叉口时的信号灯状态及排队情况，应用交通波理论中停车波和起动波的传播机理，建立了最大排队长度计算模型，用上游交叉口第一个绿灯信号结束后形成的排队与上游交叉口第二个绿灯信号开始后形成的排队之和来计算相邻两个信号交叉口的最大排队长度，并利用交通调查数据对该最大排队长度计算模型的可靠性进行了验证。