高速公路临界交通状态参数估计方法

摘要

高速公路临界交通状态参数是进行交通管控的重要依据之一。通过对交通流速度和时间占有率参数的特性分析,提出了采用高斯混合模型对交通流状态参数进行建模,采用最大似然估计算法对模型参数进行估计。在此基础上提出了基于最小概率假设的临界状态参数计算方法与实现流程。采用美国PeMS系统4个地点1个月的实际数据对模型进行测试验证,结果表明该模型在临界速度和时间占有率估计方面具有很好的鲁棒性,计算得到的自由流速度和通行能力也较为符合实际情况。