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张存保; 万平; 严新平; 张培岭;
武汉理工大学智能交通系统研究中心;
武汉市430063;
武汉理工大学水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心;
高速公路; 降雨环境; 可变限速控制; 交通流模型; 交通安全;
机译:比较的地方反馈控制器主流的交通流在高速公路使用可变限速
机译:涉及可变限速和匝道计量的最佳高速公路交通流量控制
机译:基于周期的可变限速方法,用于改善高速公路合并
机译:多雨天气下高速公路隧道入口处的无级限速控制方法
机译:在连接和自动化车辆环境下的高速公路车道下,最佳交通流量控制策略在高速公路车道上
机译:研究多重相关曝光存在基因环境相互作用的潜在可变方法
机译:结合两种可变线性方程组系统的背景研究方法,研究了基于团队的环境下的个体化(Tai)和数位元首在一起(Nht)教学模型
机译:可变波浪作用下沿海环境矿井埋藏动力学与底栖转换研究。
机译:基于碰撞风险的高速公路可变限速与匝道计量协同控制方法
机译:用于四冲程活塞发动机的控制装置具有可变气门脉冲的可变节气门方法,涉及通过在环境压力和正压力下通过可变反推力控制来吸收载荷
机译:污水净化厂入口提升泵装置的泵控制方法-根据雨水沉积物的实测量控制在雨天条件下泵的额外使用
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