高速铁路隧道洞口接长明洞方案研究与实践

摘要

本文针对郑西高速铁路联调联试阶段黄土隧道洞口高边坡影响行车安全要求增设明洞的问题,从设计方案与工程实施的方便可行性角度出发,结合外方咨询意见,研究分析了采用单跨或多跨框架棚洞、拱形明洞两种结构型式,并通过数值计算分析确定了两种结构型式的内力及配筋.研究结果表明:采用桩基托梁拱形明洞方案更为合理可行,并通过采用H型钢內缘设纤维混凝土板作为内模的结构型式,解决了接触网导线条件下内模安装难题.分析认为,针对高速铁路运营条件下帽檐斜切式洞门接长明洞,采用本文介绍的方案具有较好的可实施性.