山地城市枢纽区域交通方式划分仿真研究——以重庆东站为例

摘要

【目的】探究山地城市枢纽区域多模式出行规律，对站城一体化交通策略制定具有重要意义。【方法】选取重庆东站为研究对象，基于工作日高峰时段客流量数据构建MNL出行选择模型，结合VISSIM仿真分析山地城市交通运行特征。【结果】研究揭示了山地城市枢纽多模式出行成本敏感特性，体现了密路网结构对慢行系统的优化作用；验证了社区巴士不足时步行替代的决策逻辑。【结论】提出“综合成本优化”预测框架，通过RP调查与动态OD迭代提升模型精度，为协调轨道交通与慢行系统，优化山地路网可靠度提供量化支撑，对站城协同发展具有参考价值。