动力调谐陀螺仪的模拟式再平衡回路系统的设计

摘要

本文介绍了动力调谐陀螺仪（DTG）模拟式再平衡回路系统的设计方法，提出了把最大输入角速度和最大稳态主轴偏转角指标转化为系统静态指标的设计原则，同时对校正网络进行了设计，使系统具有1－2－1－2型对数型幅频特性，系统的静态和动态特性满足预定的设计要求，此外还讨论了用硬件来消除两条回路之间的解耦问题。