海积软土地层平行近接深基坑施工相互影响分析

摘要

以深圳地铁11号线前海湾站为工程背景,利用FLAC对有无既有车站的工况进行对比模拟分析,结果表明:基坑开挖1倍深度范围内为强影响区,2倍深度范围内为弱影响区,超过2倍深度范围为无影响区;既有地铁车站对深基坑开挖有遮拦作用,有利于基坑开挖的稳定性,当既有车站处于基坑强影响区时,遮拦作用明显,并表现出非线性叠加的趋势;基坑周围强影响区范围内结构因沉降和隆起双重作用表现出沉降、朝向基坑侧移和背向基坑倾斜的变形趋势.