区域交通可达性时空格局演化及旅游效应

摘要

选择云南省为研究对象,加权平均旅行时间为指标,运用ArcGIS10.0网络分析技术测算云南省16个州市中心城镇1996、2001、2006和2011年的可达性值,在此基础上系统分析了云南省交通可达性时空演化格局,运用广义可加模型分析云南交通可达性时空演化的旅游效应。结果表明:1) 1996~ 2011年间,云南省可达性空间格局总体呈现以昆明为中心向外围区域递减的“核心–外围”模式;2) 云南省整体可达性明显优化,各中心城市节点的可达性水平均有大幅度的提升,但在不同阶段可达性优化程度不同;3) 不同时间段可达性变化空间格局差异较大,边缘地区可达性值提高幅度始终大于中心地区;4) 云南省交通可达性优化对旅游发展产生了正溢出效应。