大西高铁对沿线区域交通可达性及旅游经济的影响

摘要

立足于人文地理学、旅游地理学相关的点轴开发理论、距离衰减理论以及核心边缘理论，采用数理统计法、定性与定量相结合的研究方法等多种研究方法，以大西高铁为研究对象，运用ARCGIS和数理统计软件，以2012和2016年作为大西高铁开通前后的两个时间节点，收集处理了山西、陕西两省沿线区域6个城市的相关旅游经济数据。以时间代替空间，建立指标模性，定量分析了6座城市在大西高铁开通前后的旅游交通可达性和旅游经济联系的变化量和变化幅度，得出大西高铁的开通对沿线区域旅游业带来的影响，并以此为基础提出了对大西高铁沿线区域旅游业发展的建议。研究结果显示： 首先，大西高铁的开通显著提高了沿线节点城市的旅游交通可达性水平得到大幅提高，旅游等时圈得到极大扩展，沿线区域同城效应凸显。其中位于区域边缘的节点城市可达性水平得到了更显著的改善。 其次，大西高铁沿线城市旅游吸引力显著提高，区域旅游经济联系强度大幅增加，空间相互作用能力更强，沿线旅游产业要素流动加快，空间聚集效应和扩散效应加强。说明交通条件优化对于提高旅游吸引力、加强旅游经济联系起着的重要作用。同时各城市旅游经济联系均衡性得到改善，但整体空间格局没有发生实质性改变。 最后，沿线地区应重点从升级旅游交通基础条件、开辟旅游发展新空间、打破行政壁垒，创新合作模式、创新产品整合与营销方式、优化旅游信息协作系统等方面着手，多方面应对高铁开通带来的机遇和挑战。

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