快速公交优先系统的措施研究

摘要

随着我国经济的快速发展,城市道路拥挤堵塞越来越严重,在目前国内的经济情况下大力发展城市快速公交是解决目前城市交通拥挤现状的有效途径。快速公交系统的研究和实施理论在许多发达国家已经比较成熟,本文就交叉口公交优先信号配时方案进行了深入的研究,采用交叉口乘客总体延误最小的配时的优化方法用于交叉口信号配时优化设计,并根据韦伯斯特延误计算方法来评价设计方案的效果,最后以济南市北园大街与无影山路交叉口为实例做了分析。