网络化条件下公交信号优先策略一体化优化方法研究

摘要

基于已有协调方案的网络化信号优先策略一体化优化,以社会交通流状况为约束条件,社会综合效益最优为决策目标,在已设计有绿波协调的信号控制子区内,通过调整信号交叉口绿信比、运行周期、子区间交叉口的相位差等参数,对公交沿线交叉口采取延长绿灯时间、绿灯早启、专用插入相位等公交信号优先策略,建立了基于MAXBAND算法的一体化优化模型,在实现公共交通效益最大化的同时,尽量减少对社会车辆绿波带宽的影响.