船用柴油机油底壳薄壁结构低噪声设计方法研究

摘要

船用柴油机油底壳尺寸大、壁厚薄,导致其模态频率低、局部振动响应大.针对油底壳结构声学优化设计进行研究.首先建立了多目标优化函数,将油底壳实测振动速度作为计算激励力输入,对油底壳横截面、内部横隔板、纵隔板、角钢等进行结构优化设计.优化结果显示％在油底壳部件尺寸不变的情况下,其第一阶模态由56.6 Hz上升至122.71 Hz;振动速度响应由22.5(mm·s-1)降至10.5(mm·s-1),显著改善了油底壳的刚度和振动响应特性.